Tech ### KF-21 ‘보라매’ 소프트웨어가 갖는 핵심 장점 8가지
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Writer AndyKim
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Date 25-07-02 12:48
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### KF-21 ‘보라매’ 소프트웨어가 갖는 핵심 장점 8가지
| # | 장점 | 왜 중요한가? |
| - | ------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 1 | **개방형 미션 아키텍처(OMS)** | 미션-컴퓨터와 각종 버스가 국제 표준(ARINC 653, OMS/UCI 등)을 따르므로, 구매국이 자국산 무장이나 전자전을 ‘플러그-인’ 방식으로 쉽게 얹을 수 있다. 이는 장차 UAE·폴란드처럼 *자국 요구*가 강한 고객에게 강력한 세일즈 포인트다. ([armyrecognition.com][1]) |
| 2 | **대부분의 항전 소프트웨어·하드웨어가 국산** | AESA 레이더, IRST, 디지털 조종석, 미션-컴퓨터까지 한화시스템·LIG 넥스원 등이 개발해 ITAR 제약이 작다. 수출협상 시 미국 제재 리스크를 크게 줄일 수 있고, 사이버 보안 패치도 국내에서 즉시 처리 가능하다. ([twz.com][2]) |
| 3 | **‘소프트웨어-업데이트형’ 블록 업그레이드** | 블록 I 기체도 소프트웨어만 교체하면 블록 II 기능(정밀 공대지, 정찰)을 그대로 올릴 수 있게 설계됐다. 기체를 뜯지 않고도 임무 스펙트럼을 넓히니 *평생주기 비용(LCC)* 이 급감한다. ([en.wikipedia.org][3]) |
| 4 | **DevSecOps·디지털 트윈 기반의 빠른 릴리스** | KAI는 형상관리·시험·배포를 자동화(모델 기반 시스템공학)해 비행제어·임무 S/W ‘스프린트’ 주기를 수개월 단위로 단축했다. 실기체보다 먼저 *디지털 트윈*에서 검증→비행시험 횟수를 줄여 개발 속도를 높인다. |
| 5 | **AI·MUM-T(유무인 복합편대) 준비 완료** | 2025년 Shield AI ‘Hivemind’ 자율비행 커널을 통합하기로 하면서, KF-21 두 좌석형은 충돌 회피·표적 식별·드론 컨트롤을 소프트웨어로 불러올 수 있는 구조를 확보했다. ([debuglies.com][4]) |
| 6 | **내장형 훈련·가상/실전(LVC) 기능** | 미션-컴퓨터에 ‘가상 적기·탄종’ 모델이 탑재돼 조종사는 실제 탄을 쓰지 않고도 전술훈련이 가능하다. 이는 연간 운영비를 크게 낮춰 준다. |
| 7 | **모듈화 FBW·비행제어 알고리즘** | 4중 여분의 디지털 FBW 소프트웨어가 *임무별* 제어 로직 교체를 허용—예: 공중급유처럼 난이도 높은 형상 제어를 소프트웨어 패치만으로 시험･적용(2024년 급유시험 성공 사례). |
| 8 | **예지정비·PHM(건전성 관리) 알고리즘** | 센서 기반 ‘빅데이터’ 로그를 실시간 분석해 고장 징후를 조종석에 경고→정비창에서 사전 대응. 가동률을 올리고 정비 시간·비용을 줄인다. |
#### 한 줄 요약
KF-21의 진짜 경쟁력은 \*\*“하드웨어보다 빨리 진화하는 소프트웨어”\*\*다. 개방형·국산화·업데이트 친화 설계 덕분에, 한번 구매하면 기체를 갈아엎지 않고도 **블록 단위 성능 점프**와 **AI 윙맨 시대까지** 따라갈 수 있다.
| # | 장점 | 왜 중요한가? |
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| 1 | **개방형 미션 아키텍처(OMS)** | 미션-컴퓨터와 각종 버스가 국제 표준(ARINC 653, OMS/UCI 등)을 따르므로, 구매국이 자국산 무장이나 전자전을 ‘플러그-인’ 방식으로 쉽게 얹을 수 있다. 이는 장차 UAE·폴란드처럼 *자국 요구*가 강한 고객에게 강력한 세일즈 포인트다. ([armyrecognition.com][1]) |
| 2 | **대부분의 항전 소프트웨어·하드웨어가 국산** | AESA 레이더, IRST, 디지털 조종석, 미션-컴퓨터까지 한화시스템·LIG 넥스원 등이 개발해 ITAR 제약이 작다. 수출협상 시 미국 제재 리스크를 크게 줄일 수 있고, 사이버 보안 패치도 국내에서 즉시 처리 가능하다. ([twz.com][2]) |
| 3 | **‘소프트웨어-업데이트형’ 블록 업그레이드** | 블록 I 기체도 소프트웨어만 교체하면 블록 II 기능(정밀 공대지, 정찰)을 그대로 올릴 수 있게 설계됐다. 기체를 뜯지 않고도 임무 스펙트럼을 넓히니 *평생주기 비용(LCC)* 이 급감한다. ([en.wikipedia.org][3]) |
| 4 | **DevSecOps·디지털 트윈 기반의 빠른 릴리스** | KAI는 형상관리·시험·배포를 자동화(모델 기반 시스템공학)해 비행제어·임무 S/W ‘스프린트’ 주기를 수개월 단위로 단축했다. 실기체보다 먼저 *디지털 트윈*에서 검증→비행시험 횟수를 줄여 개발 속도를 높인다. |
| 5 | **AI·MUM-T(유무인 복합편대) 준비 완료** | 2025년 Shield AI ‘Hivemind’ 자율비행 커널을 통합하기로 하면서, KF-21 두 좌석형은 충돌 회피·표적 식별·드론 컨트롤을 소프트웨어로 불러올 수 있는 구조를 확보했다. ([debuglies.com][4]) |
| 6 | **내장형 훈련·가상/실전(LVC) 기능** | 미션-컴퓨터에 ‘가상 적기·탄종’ 모델이 탑재돼 조종사는 실제 탄을 쓰지 않고도 전술훈련이 가능하다. 이는 연간 운영비를 크게 낮춰 준다. |
| 7 | **모듈화 FBW·비행제어 알고리즘** | 4중 여분의 디지털 FBW 소프트웨어가 *임무별* 제어 로직 교체를 허용—예: 공중급유처럼 난이도 높은 형상 제어를 소프트웨어 패치만으로 시험･적용(2024년 급유시험 성공 사례). |
| 8 | **예지정비·PHM(건전성 관리) 알고리즘** | 센서 기반 ‘빅데이터’ 로그를 실시간 분석해 고장 징후를 조종석에 경고→정비창에서 사전 대응. 가동률을 올리고 정비 시간·비용을 줄인다. |
#### 한 줄 요약
KF-21의 진짜 경쟁력은 \*\*“하드웨어보다 빨리 진화하는 소프트웨어”\*\*다. 개방형·국산화·업데이트 친화 설계 덕분에, 한번 구매하면 기체를 갈아엎지 않고도 **블록 단위 성능 점프**와 **AI 윙맨 시대까지** 따라갈 수 있다.